mətnHəcm 727 səhifələri
2011 il
mətn
Сильная вещь, многое стало на места, хотя вопросов все равно много (с Яковлевым А С, с Поликарповым Н Н хотелось бы поподробнее) но оторваться от чтения трудно, мирно спящие аэродромы оказывается спали не все, да и самолеты оказывается были не самые плохие. В общем кто интересуется авиацией ВОВ рекомендую.
Супер! Очень полезная книга для интересующихся историей ВМВ. Хороший слог. Автор – грамотный специалист. Много ссылок на документы.
Книга поучительна, особенно для нас авиаторов. Одна Директива 1934г(за семь лет до войны) «Самолёты после полётов должны быть заправлены, рассредоточены и замаскированы.» всё это ставит на свои места, т.к. хронику, особенно немецкую мы все видели. Обязанности командования полка, контроль этого до самого верха. А тут ещё с 21.06 на 22.06. 1941г ком. округа Д.Г. Павлов приказал с самолётов слить топливо и снять вооружение???????? Лётчики немецкие были очень удивлены(см.мемуары) самолёты в Зап.Округе были выставлены как для показа. Также по танкам и складам. Нашли оправдание, всё свалили на Сталина, а Присяга, Б/устав, Устав и УК в них чётко определено кто за что отвечает!
Rəy bildirmək
Почему, имея огромное численное превосходство, ВВС Красной Армии были разгромлены в первые же дни Великой Отечественной войны? Каким образом Люфтваффе удалось так быстро захватить полное господство в воздухе? Куда подевались хваленые «сталинские соколы», клявшиеся хранить «спокойствие наших границ», грозившие сокрушить врага «малой кровью, могучим ударом»?
Авиационный инженер по образованию, Марк Солонин убедительно, с цифрами и фактами, доказывает полнейшую несостоятельность советской версии событий 1941 года, объяснявшей сокрушительный разгром нашей авиации «внезапностью вражеского удара», и дает собственные ответы на самые сложные, острые и «неудобные» вопросы отечественной истории.
Первое издание книги выходило под заглавием «На мирно спящих аэродромах…»
Rəylər
3