Kitabı oxu: «Генуя – Монако – Авиньон. Книга 7. Путевые заметки: на автомобиле из Женевы»

Şrift:

Фотограф Нина Лефлат

ISBN 978-5-4493-4049-8 (т. 7)

ISBN 978-5-4493-4050-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

25.12.2015—30.12.2015

Многие маршруты путешествий по Европе, совершённые преимущественно на автомобиле в 2010—2013 годах, описаны мною в путевых заметках (Книги 1—5). Маршруты проходили по Франции, Швейцарии, Италии и немецкой Баварии. Однако, заметки в те годы не публиковались, теперь я их публикую в порядке следования дат. Добавились путевые заметки по автомобильному маршруту Москва-Женева, совершённому в феврале 2015 года через Финляндию и Германию (Книга 6).

Продолжая старую традицию, выкладываю на всеобщее обозрение описания от декабря 2015 года по маршруту: Женева — Генуя — Монако — Авиньон — Гарский мост — Женева /Genève, Suisse — Genova, Italia — Monaco — Avignon, Franсe — Pont-du-Gard (Fr.) – Genève, вновь автомобильному. Путевые заметки велись на протяжении всего путешествия, а доработаны после возвращения домой. Итак, как это начиналось…

Соскучились по Италии. Несмотря на достаточно тёплый декабрь в Женеве, захотелось побольше солнца и морского воздуха. Выбрали средиземноморские Лазурные берега: портовый город Геную, княжество Монако, проезд по французской ривьере, а далее – средневековый папский Авиньон. Возвращение домой запланировано другим маршрутом. Даты поездки связаны с рождественскими католическими и протестантскими каникулами. Старт из Женевы наметили на 25 декабря, т.е. наутро после Рождественской ночи, в чём во время поездки не прогадали: все дороги, особенно до пункта первого назначения – Генуи, были практически пустыми. А в канун рождественских каникул французские автотрассы изобиловали многокилометровыми заторами.

Далее по тексту – все наименования будут дублироваться на языке оригинала, которые можно применять как ссылки к первоисточникам.

Древнеримский Гарский мост (на фото выше) близ Авиньона, который мы посетили на обратном пути, описан в последней главе. Это была очень увлекательная и полезная поездка.

На обложке данной книги размещена часть фотографии с фрагментом старинного пиратского корабля «Галеон Нептун» на фоне набережной Генуи.

На фото: древнеримский Гарский мост, Франция

Дорожные расходы

Таблица произведённых необходимых расходов

В табличной форме представлены произведённые необходимые расходы за время нашего путешествия, которые составили итого – 1393 €. Не учтены прочие личные покупки. Как видно, большая часть затраченных денежных средств связана с оплатой ужинов и обедов в ресторанах, с проживанием в отелях (всего 5 ночей) – 395 и 385 евро, соответственно. Достаточно много на этот раз у нас ушло на оплату парковок, особенно в Генуе; на заправки, оплату проезда платных участков дорог (тоннеля) Франции и Италии, в связи с протяжённым по пробегу маршрутом.

Зато в данном путешествии мы посетили несколько музеев, дворцов и другие объекты достопримечательностей. Рассказ будет увлекательным, описаны многие курьёзы.

Дорога Женева-Генуя, 25.12.2015

Итак, утро 25 декабря 2015 года. Старт из дома на автомобиле в 9:30. Солнечно, нулевая температура ощущается тепло. Выезжаем с западной окрестности Женевы, с приграничной территории Франции, направление на Геную. На спидометре 17796 км. Полный бак топлива. По навигатору до цели – 390 км за 4 часа 25 минут. Едем на юго-запад, в сторону французских гор Saleve (Салев).

Скриншот карты Google Maps: маршрут Женева-Генуя-Монако-Авиньон-Женева (см. с севера и по часовой стрелке)

Всю Женеву насквозь проезжаем за 20 минут: сначала по улице Сервет, потом пересекаем реки Рону и Арв, и выходим к восточной таможне. В обычные дни, и даже в выходные, по Женеве невозможно так быстро проехать, как получилось этим утром. Сейчас город пуст после ночи Рождества. На таможнях Швейцарии и Франции контроля нет, а с начала выезда мы уже во второй раз пересекаем пограничные пункты. Выехали на известную нам трассу А40/ Е25/ Е712, ограничения 130 и 110 км/ч. Далее участок французского «autoroute А40». Первая оплата дороги – 1.90 €, потом – 4.10 €. Скоро трасса S2. Впереди просматриваются высокие гряды Альпийских снежников. О живописной дороге долин Альп, об окружающих её снежниках на участке маршрута Genève, Suisse – Mont-Blanc (France-Italia) – Aosta описано в наших, более ранних, путешествиях. В нынешний тёплый декабрь надо отметить лишь то, чего трудно было не заметить: бурную свежую зелень полей, разросшиеся мхи и плющи на деревьях, кустарниках.

После проезда по высоченным эстакадам, уходим всё выше и выше по серпантину к тоннелю Mont-Blanc. Его длина – 11,6 км. Условия проезда по тоннелю даны тоже ранее. Напомню об оплате: по сравнению с 2011 годом – подорожало и сейчас стоимость составляет 43,50 €. На обратном пути, при предъявлении сохранённого чека, предоставляется колоссальная скидка, и к оплате – менее 25% от первоначальной стоимости. Traforo del Monte Bianco – название тоннеля на итальянском языке. Тоннель проехали за 11 минут. И мы в Италии! Ищем место парковки для обзора горных видов.

Отсюда – итальянские наименования дублируются на языке оригинала. Обзор на фотографиях ниже: итальянский пограничный пост и подножие ледника Brenva. Мы находимся на превышении 1381 м над уровнем моря, а пик горы Mont-Blanc остался на французской стороне, а отсюда, вид на него закрыт сооружениями и ближними вершинами. На площадке ветрено, температура ниже нуля. Стартуем от тоннеля в 10:58. Автотрасса А5/ Е25. Ограничения по скорости в Италии: 130— (110) —90—50. Дорога платная, в 11:42 берём tiсket (талон).

Итальянский пограничный пост у тоннеля Мон-Блан

Ледник Brenva, кадр от смотровой площадки

у тоннеля Мон-Блан, итальянская сторона

В северной Италии температура до -3 ̊С, долины припорошены снегом. К населённому пункту Ivrea погода меняется, становится теплее. Повсеместно проходим участки с туманами в низинах и у окраин лесов. Временами видимость хорошая: иногда выглядывает солнце и проясняется. После прохождения пункта Santia (известный нам поворот на Милан), уходим на юг, а в 12:46 снова делаем двадцатиминутную остановку, уже на ланч и кофе.

Продолжаем движение. Виды из окна пока довольно скучные, слева – равнины, справа – селения, разве что, пестрящие, красной черепицей. Промелькнули вдали крупные города Alessandria и Ovado. После Ovado панорама стала меняться. Впереди появились невысокие горы, это – Аппенины. В долинах всё ешё стелется туман. Горы теперь с обеих сторон дороги, они становятся всё выше и выше, а городки – пригляднее. Появилась низкая облачность. Мы идём на высотных эстакадах и нас постепенно накрывает обложной дождь. В 13:50, с поворотом налево, автотрасса последовала вдоль моря.

Теперь по трассе наблюдается (справа) внизу морская гладь, слева в низинах и по склонам гор – живописные приморские городки. Чувствуется морской воздух. Однако, многочисленные тоннели, закрытые и открытые, не позволяют любоваться видами. Да и за движением надо следить, чтобы правильно вырулить к Генуе. В 14:09 платим за проезд (tiсket) – 33 €, и через минуту мы оказываемся в Генуе (Genova). Проезжаем её новую часть – Сити-город. Теперь с высоты эстакады открывается вид старой Генуи.

Очень захватывающе наблюдать на скорости за панорамой: многоуровневые улицы внизу и на высоте горных склонов, с красивейшими строениями; пальмы разнообразных видов; Лигурийский залив, бухты, яхты, корабли – и всё это под солнечными лучами, пробивающимися, в уносящихся облаках. Так, в динамике в пути, с высоты трассы, в условиях меняющейся погоды, пред нами открылась жизнь неведанного нами ранее старейшего портового города.

Въезжаем в Геную

Перед поездкой, заказывая отели и изучая планы городов посещений, по карте Google видели, что наш генуэзский отель расположен в лабиринте узеньких улочек, плотно застроенных зданиями. Исторический центр в старых итальянских городах всегда предполагает, что будут проблемы с парковкой. К переулку Vico Delle Mele проехать на автомобиле невозможно. Нам обещана общественная парковка. Поэтому в навигатор забили иной (любой) адрес близ пункта назначения.

Пришлось немного поциркулировать по движению, заодно присмотреться к Генуе, пока не нашли свободное место для временной остановки. Указав точный адрес в навигаторе, поехали максимально до упора, втискиваясь на своём внедорожнике, поближе к отелю Genziana. Припарковались близко к цели, воспользовавшись опущенными, по случаю Рождества, дверными жалюзями парочки магазинов. Выгрузив багаж и вселившись в отель, проехали к большой городской парковке на набережной, находящейся вблизи Аквариума. Подземный паркинг называется Park Marina «Porto Antico». Когда въезжали в Геную время было 14:10, а после парковки – 14:24, на спидометре 18193 км. Проехали 397 км – почти за 5 часов с остановками (как по навигатору!).

На фото: Набережная Генуи, декабрь 2015

Бронируя отель, надо внимательно смотреть условия о предоставлении парковки (это оносится и ко всем условиям договора, но об этом позже.). На сайте отеля было написано: «общественная парковка за дополнительную плату – 18 € в день» (а не в сутки, как следовало бы указать). Скидки отель не обещал. При оплате паркинга за трое суток автомат показал цену – 108,20 €, т.е., соответственно, за сутки 18 € х 2. Если бы обратили внимание своевременно на формулировку «…в день», то забронировали бы отель подороже, где паркинг бесплатный. В настоящее время цену паркинга администрация отеля Genziana не указывает вовсе. Надо заметить, что ранее указываемые на сайте 18 € – это вовсе не мало, если даже было бы за сутки.

Можно припарковаться и снаружи Porto Antico – бесплатно, на синих разметках, как говорил нам отельер. Но, во 1-х) мы не хотели снаружи, особенно оставлять авто на ночь, глядя на разнообразный контингент прогуливающихся; во 2-х) обратили внимание, что проезд к синим разметкам днём – приватный.

Прогулки по Генуе, 25.12.2015—28.12.2015

Мы настроены на отдых, в предвкушении новогодних каникул, тем более, в средиземноморском климате. После парковки прошли в отель немного перекусить, осмотреться, переодеться. Теперь выходим на прогулку. Набережная совсем в пределах шаговой доступности от нашего отеля.

Видно, что прошёл тёплый дождь, температура воздуха около +14°С. Солнце немного проглядывает сквозь облака, но уже клонится к закату. На набережной давно распознали Аквариум и другие достопримечательности, которые мы изучали заочно. Но нужно всё рассмотреть, подышать морским воздухом. Здесь многолюдно, настроение у людей праздничное. Начинают зажигаться новогодние люминисцентные ёлки, установленные рядом с высокими пальмами, отчего зрелище – экзотичное.

На фото: Набережная Генуи: Аквариум и Биосфера

На причале обращает на себя внимание старинный пиратский корабль Galeone Neptun (галеон Нептун). Это копия трёхпалубного испанского галеона XVII века, воспроизведённого в 1985 году для фильма «Пираты» Романа Полански. Ныне экспонат успешно привлекает туристов, в том числе и мы с удовольствием фотографировали его, поднялись посмотреть бутафорские атрибуты и обустройство трюмов. Стоимость входного билета (adulte) – 6 €.

На фото: Neptun, кадр с фотоаппарата при солнце

Вид на вечерний город с иллюминатора галеона,

кадр с мобильного телефона, 25.12.2015

Генуэзский Аквариум мы посещали во второй вечер, 26 декабря. Хронология посещения достопримечательностей Генуи за 2 полных дня и 3 вечера, в дальнейшем, в моём рассказе не так важна. В день приезда обычно впечатляет окружающая природа, изменения погоды, перемена места, новые люди: оказываешься совсем в другом городе, не похожем на привычное место жительства (что я последовательно выше и описывала).

Здание Acquario di Genova — синего цвета, выделяется на набережной. Если пройтись по прогулочному пирсу, вдающемуся в бухту, то видно, что Аквариум построен в форме корабля (см. фото ниже, снимок вечерний). Входные билеты в Аквариум продают рядом с его центральным входом, в огороженных кассах. Генуэзский аквариум один из крупнейших в Европе. Аквариум привлекателен для всех, особенно для семей с детьми. Очень понравились пингвины, дельфины, разнообразные экзотические рыбы (и рыбки), креветки, крокодильчики и чистота содержания всего заведения. Есть громадные аквариумы с акулами. А мурены уживаются с другими видами в одном из бассейнов. Отдельная экспозиция посвящена ареалам обитания в Тирренском море южных гладких китов и кашалотов.

На фото – здание Аквариума в форме корабля

Как ориентироваться в Генуе? В первую очередь разберёмся с Набережной; потом с историческим центром и прочими местами; попутно – с ресторанами и особенностями лигурийской кухни. Очерёдность мероприятий мы обычно планируем после первого знакомства с городом, оговаривая примерный план на каждый день пребывания. Каждое утро план корректируется в зависимости от погоды – солнечный ли день или дождь; от настроения – куда сначала направиться, и в зависимости от расписания работы пунктов интересов. В эти солнечные декабрьские дни, при температуре от +16 до +18 ̊ С, с утра было логичнее гулять по городу и совершить морскую прогулку на катере, а в послеполуденное время – осматривать музеи. Вечерами и ночами тоже было тепло, +12+14 ̊ С. Разумеется, что мы также испытывали некие недовольства в Генуе, о которых упомяну ниже, но имея достаточно большой опыт путешествий, старались обратить в «плюс» все недостатки.

От улицы – Vico Delle Mele, где находится отель Genziana, всего за несколько минут можно пройти к набережной – Старой Гавани. Сначала идём средь узеньких переулков, а потом – мимо подземной станции метро San-Giorgio. Правее остаётся площадь – Piazza Carica-Mento. Находясь у станции метро, надо обернуться и посмотреть на линию домов улицы. Обращает на себя внимание следующее: современные здания надстроены прямо на участках старинных Городских стен. А левее от входа в подземку метро, ниже уровня дороги, сохранился более древний фундамент крепостных укреплений.

На фото выше: Piazza Carica-Mento (площадь), здесь выделяется белое здание с фресками. Это красивейшей дворец – Palazzo San-Giorgio (Дворец Св. Георгия), построенный в 1260 году первым дожем Генуи. Ныне в нём располагается администрация генуэзского порта. Стены Palazzo San-Giorgio украшены фресками, гербами и скульптурой. За этим зданием находятся другие дворцы, построенные в XVI – XVII вв.

Piazza Carica-Mento близ набережной

Набережная с эстакадой – вид с моря;

справа на фото – Palazzo San-Giorgio

Вдоль набережной проходит широкая проезжая улица – Via A. Gramc. Перейдя её под эстакадой, сразу оказываешься на большой прибрежной площади – Piazza Della Feste. От этой площади протянулась прогулочная зона Старой гавани (или Старого порта). Оригинальное название порта звучит так: Marina Porto Antico. Если от площади смотреть на море, то правее расположены, упомянутые выше: Аквариум, прогулочная ротонда, галеон Нептун, паркинг Porto Antico. Далее – морской музей Galata Museo del Mare, или другое его распространённое название – музей Христофора Колумба.

От прогулочного пирса вдоль здания Аквариума, устремлённого в море, и сооружённого в форме корабля, в бухте красиво смотрится огромная прозрачная сфера, именуемая Биосферой. Внутри сферы – ботанический сад с экзотическими растениями.

От набережной, повернувшись в с сторону города, можно снова любоваться красивым дворцом с фресками Palazzo San-Giorgio. Эстакада закрывает обзор, но под ней хорошо берётся в объектив фасад дворца (см. фото выше).

Фрески фасада Palazzo San-Giorgio и герб Генуи

Левее от Piazza Della Feste расположены: i – инфомационный туристический центр; за ним, к морю – Bigo, это обзорный подъёмник и карусели, с уходящими ввысь укреплениями. Напротив каруселей и немного дальше – городские музеи. Внизу в зданиях – рестораны, один их них совмещён с пиццерией, здесь всегда много клиентов (запомним его!). Ещё дальше, левее проходит старинная городская стена XVI века.

Минуя парковки, можно выйти к торговым павильонам, расположенным в два ряда. Здесь много кафе и ресторанов, есть кинотеатр. Во второй вечер после ужина в ресторане, прогуливаясь, мы купили билеты в кино на «Звездные войны: Пробуждение силы» (обычно выбираем другие жанры) на сеанс в 21:00, конечно, на итальянском языке. Смотрим же мы все фильмы по TV на французском языке. И на итальянском было всё понятно. Зато теперь знаем, как в перерыв, устраиваемый среди сеанса, можно попасть в кинозалы бесплатно, но делать этого не будем. Стоимость одного билета в кино 8, 80 €.

Piazza Della Feste, Генуя, декабрь 2015

Немного левее от Аквариума, у береговой линии – причал городского водного транспорта. Катерами можно воспользоваться в качестве прогулочных – туда и обратно. Катера ходят с промежутком в 30 минут. Билеты продаются прямо на борту, стоимость одного (туда и обратно) – 6 €. Маршрут проходит в пределах большой бухты на запад, поначалу приближаясь к Маяку.

На фото: Виды с моря на Геную —

Аквариум, Сфера и фрагмент Биго

Генуэзский маяк Lanterna, имеет в высоту 76 м, а вместе со скалой – 117 м. Он хорошо виден отовсюду. Маяк в нынешнем виде – реконструкции 1543 года. Он был отреставрирован через 30 лет после огнестрельного разрушения части его конструкций в давние времена. Годом построения маяка упоминается 1128, по другим источникам – 1161 год. Одним из хранителей маяка был Антонио Коломбо, дядя мореплавателя Христофора Колумба, о чём есть документальное свидетельство от 1449 года.

Движение в бухте; справа – в центре маяк Lanterna

В бухте Генуи

Панорама Генуи великолепна, на вершинах прибрежных склонов Аппенин – старинные крепости. Открытое море и его акваторий ограничивают многокилометровые укреплящие пирсы. Вдоль береговой линии, в море, на насыпной полосе расположен небольшой аэропорт. Но его статус – международный, назван именем Х. Колумба. На аэродроме видно 4 самолёта. Ещё один самолётик пролетел над нами, снижаясь. Впечатляет вся хозяйственная жизнь большого морского порта: грандиозность портовых сооружений, большое количество различных круизных и грузовых кораблей, красивейших катеров. Один из фрахтовых бортов называется «Гримальди», очевидно, что судно принадлежит этой семье и монакскому княжеству. Вот и конечная остановка. Разворот катера назад осуществляется у живописного пригорода Pegli (см. два фото выше – вид Pegli.).

На фото: Pegli – конечная остановка

В движении на катере, отплываем от Pegli

В эти дни, зимой, не удалось совершить морскую прогулку к статуе «Христос из Бездны», установленной в бухте San Fruttuoso на 17-и метровой глубине и имеющей высоту 2,5 м. Эта экскурсия летняя, связана с погружением в воду.

Напротив Аквариума, у проезжой части дороги – остановка для прогулочных трамвайчиков. Трамвайчики называются Navebus. Ходят редко, точное расписание надо смотреть на остановке либо узнавать в инфо-центре, либо у водителя. Детский билет стоит 3 €, взрослый – 6 €. Прогулки с понедельника по пятницу, с 07:40 до 18:40 по старому порту; до пригорода Pegli: 07:05—18:00. В выходные дни: только в послеобеденное время в течение полутора-двух часов. Экскурсионных автобусов мы не видели. Вряд ли большие автобусы смогут проехать по узким генуэзским улочкам.

Для передвижения по городу можно воспользоваться линией метро (мы не ездили). Есть также подъёмники-фуникулёры наверх в горы. От станций AMT-Genova/Тrenitalia можно подняться к верхним точкам города на поезде (точнее, это трамвай в 2 вагончика). Ж/д пути идут в основном по тоннелям. Мы поднимались по линии Funicolare Zecca-Righi. От верхней точки смотровой площадки, куда нас любезно довёл пожилой мужчина, открывается вид на всю портовую гавань. Мы познакомились с мужчиной, когда я пропускала его на посадку, и вышли вместе. Билет AMT_Genova стоит 1.60 € (на 1 чел.), проезд 100 минут, т.е. спокойно успеваешь вернуться назад. В момент подъёма видимость над морем ухудшилась из-за дымки. Поэтому панорамные фото (другие) выложу позже – со смотровой площадки из центра города.

В Генуе стóит посетить музей Христофора Колумба – Galata Museo del Mare. Музей расположен в здании XVII века, вместе с 0-м этажом – в 5 этажей, охватывает периоды со времён открытий и завоевания Нового света Колумбом и другими мореплавателями, и до обратного процесса эмиграции в Европу из стран Африки и Ближней Азии, т.е. наши дни – 2013 год, что наиболее характерно и актуально в европейской современности.

В данном музее последовательно по залам представлено следующее: старые географические карты, глобус средневековый; экспонаты в 3D о побережьях Нового света; старинные приборы, книги, картины, прочие артефакты и диковинки; оснащения и макеты кораблей, включая оригинальные размеры судов. Причём корабли вписаны внутри этажей здания так, что можно ходить по трюмам, перебираясь из одного уровня на другой, оказываясь, тем самым, на следующем этаже судна и здания. В объективе фотоаппарата полностью картинку с большим судном не охватить. Есть и галеры, вёсла которых выходят за борт, можно погрести любому посетителю. Я пробовала, очень тяжело. Корабли грандиозны! Всё интересно. Лучше рассмотреть в нескольких фотографиях, представленных ниже, чтобы сложилось представление о морском музее. Например, на 2-м фото выше, справа: палуба корабля, где вдали по центру – капитанская каюта. На 1-м фото ниже, слева – макет: 3 корабля первой экспедиции Х. Колумба. На 2-м фото ниже – корабль, экспонат.

Расписание работы музея Х. Колумба: Все дни, кроме пн.: в летние месяцы – 10:00—19:30, в межсезонье – 10:00—18:00 (сб., вс. – до 19:30). Билет стоит 12 € (взрослый).

Глобус времён Колумба и палуба корабля

Макеты 3-х кораблей экспедиции Колумба;

старинные книги

Считаю наиболее интересным художественным историческим фильмом о Х. Колумбе с названием «1492: Завоевание рая» (1492: Conquest of Paradise). В главной роли Жерар Депардье, снимаются также Арманд Ассанте, Сигурни Уивер. Фильм 1992 года, переведён на русский язык.

Корабль в натуральную величину в музее Х. Колумба

О лигурийской кухне. На набережной, левее от подъёмника Bigo (упоминался выше), находится здание с комплексом вывесок: Gelateria, Bigo-café, Ristorazione, Pizzeria. Три последних названия относятся к одному заведению, где можно покушать в любое время. Мы заходили вечерами на ужины, вход в ресторан – Ristorazione. С 18:30 обслуживают по ресторанному меню (и в обед). Если идти туда в любое время, то работают кафе и пиццерия, с соответствующим быстрым питанием. Народу всегда много, но заведение успешное, всех быстро обслуживают, готовят вкусно и из качественных продуктов.

Мы оценили местную пасту с лигурийским зелёным соусом Pesto (в переводе слово «pesto» – толчу, растираю). В составе Pesto: базилик (сорт лигурийский), орехи, оливковое масло «extra virgin» (свежего отжима), сыр пармезан, овечий сыр пекорино; немного чеснока и соли, плюс… технология приготовления. В Лигурии ещё остались старые повара – мастер-шефы, которые готовят соус Pesto вручную, толча в мраморной ступке деревянным пестом или мраморным. В ресторане, думаю, соусы приготовлены с помощью чудо-техники. В песто часто используют семена пинии (сосновый орех). Вряд ли в песто используются кедровые орехи? Если сохранился в Италии вид кедра ливанского в достаточном количестве, то может быть? К одному из блюд мне однажды подали соус песто, в составе которого грецкие орехи. Например, в Германии соусом песто называют любой иной соус из других ингредиентов, но по способу приготовления – толчённый.

Собственно, именно традиция приготовления соуса Pesto привлекла нас к вояжу в Лигурию. Как-то в одной из французских телепередач, мы увидели способ приготовления этого соуса. Пожилой мастер-шеф одного из ресторанов Портофино любезно приготовил песто в мраморной ступке для французского ведущего и своих сотрудниц. По приезде домой с предпринятого путешествия, мы приобрели мраморную ступку и теперь с удовольствием готовим соус Pesto. Сосновые орехи иногда заменяем на грецкие, что не отменяет общего вкуса со вкусом базилика, сыра пармезана и масла олив. У лигурийского зелёного базилика мелкие листики, но обычный базилик по запаху и вкусу ничем от него не отличается. Так что годятся листья обычного базилика (но не красного). Не всегда применяем овечий сыр, т.к. он мне не нравится. Рецепту не протоворечит добавленный помидор, прогретый в кипятке (со снятой кожицей и протёртый через крупную тёрку). Классически, какой-нибудь Джованни добавляет помидор, вяленый на солнце, для разбавления густоты соуса, если его употреблять не с бутербродом, а с итальянской пастой – primo piatto.

Pulsuz fraqment bitdi.