Kitabı oxu: «Мюнхен, Октоберфест. Королевские замки на юге Баварии. Путевые заметки: на автомобиле из Женевы. Книга 5»

Şrift:

ISBN 978-5-4490-9822-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

04.10.2012 – 09.10.2012

Наше новое путешествие на автомобиле по маршруту Женева—Мюнхен—Швангау—Женева (Genève—München (Munich) —Schwangau—Genève) состоялось в начале октября 2012 года. Уточню пункты отбытия и прибытия. Стартовали из городка Saint-Genis-Pouilly, France (Сан-Жени-Пуйи, Франция), расположенного рядом с Женевой. Таким образом, в дни выезда и приезда пересекали сразу территории 4-х стран: Франции, Швейцарии, Австрии, Германии (France – Suisse (Switzerland) – Österreich – Deutschland). Конечный пункт назначения в немецкой Баварии – частный отель в деревне Icking (Икинг), в 24 км южнее Мюнхена. В Icking мы прибыли через 8 часов фактического времени в пути. Обратная дорога (9 октября) заняла 7 часов 30 минут. В обе стороны останавливались на кофе и обеды.

Целью путешествия было посещение Октоберфеста, ознакомление с городом Мюнхен, а главное – увидеть королевские замки Нойшванштайн, Хохеншвангау (Neuschwanstein, Hohenschwangau), расположеные рядом с городом Фюссен (Füssen, на юге Баварии) в деревне Швангау. Отель был выбран в Икинге не случайно, а по многим устраивающим нас параметрам, которые изложим по ходу повествования (в т.ч. по стоимости). Таблицу с произведёнными расходами в данных описаниях не выкладываю, в отличие от наших других путевых заметок, совершённых на автомобиле по Европе.

Путевые заметки не будут включать в себя описания пейзажей Швейцарии, за исключением окрестностей кантона Сан-Галлена, Боденского побережья. Швейцария – это отдельная тема. Частично о ней я уже писали в 2-х путевых заметках (Книга-2 и Книга-3), в т.ч. об италлоговорящем кантоне Тичино. Ещё предстоит отдельный рассказ об округах озера Леман и прочих интересных местах Швейцарии. Но про Австрию здесь расскажу, для автомобилистов будет интересна тема, как правильно пересечь её границы.

Южная Германия, после Боденского озера и Австрийской границы, по направлению в Мюнхен – представляет собой вполне скучные равнинные пространства, где вдоль обочин дорожной полосы образованы насыпи. Иногда, ближе к озёрам встречаются лесополосы, потом начинается лесная зона, чередующаяся фермерскими хозяйствами с пастбищами; селениями, расположенными вдалеке на холмах. Восхищения достойны: качество автомобильных трасс Германии, отсутствие скоростных ограничений на автобанах; отменный сервис в дорожных кафе; а пера достойны: окрестности озера Берг и деревни Икинг (Icking); дорога к Фюссену; город Мюнхен и, особенно, живописные Баварские Альпы с лебедиными королевскими замками. Все географические названия дублируются на языке оригинала (французском или немецком); иногда, или при повторе – в оригинале.

Мюнхен в дни Октоберфеста

Путевые заметки по маршруту
Geneve-Icking, 04.10.2012

Итак, из дома мы стартовали 04.10.2012 в 09:24, с полным баком топлива, на спидометре – 135095 км. По навигатору и Google расстояние – 599 км, расчётное время – 5 часов 45 минут (по карте Google – 593 км за 06 часов.). Погода пасмурная, но тепло, +16°С.

Восточнее Нёфшательского озера (Suisse), у селения Payerne, пронаблюдали, как идут военные тренировки ВВС Швейцарии. Редко такое увидишь. На взлётном поле скопились современные образцы военных самолётов и вертолётов. Под низкой слоистой облачностью видны только взлёты и посадки. Сплошной слой облаков закрывает взлетевшие борты, делая их «невидимыми» визуально. На длительном расстоянии в пути ещё долго слышится гул самолётов, летающих высоко над нами.

Скриншот карты Google Maps по маршруту

Женева-Мюнхен/ Икинг

Дорога А1 через Берн до Цюриха проезжена нами в течение двух лет, а вот в сторону Боденского озера следуем впервые. То проглядывает солнце, то накрапывает дождь. Вокруг – идиллические пейзажи: стада коров, пасущихся или лежащих на склонах холмов; теснящиеся дома в селениях; прозрачные речушки.

После обеда в Winterthur (нем. яз), держим курс на восток, в сторону Wil, а потом на Sankt Gallen (Сан-Галлен), являющегося столицей, одноимённого с ним, кантона. Впереди виднеется Боденское озеро (Bodensee). Вдоль побережья – красивейшие селения. Хорошо видны с высоты автотрассы дома и элитные виллы, утопающие в зелени садов. Их крыши в основном мансардные, из красной черепицы. Церкви, ранее, по всему пути встречались с остроконечными куполами. А здесь есть купола и остроконечные, и иной формы – луковичной. Цвета всех куполов тёмно-зелёные.

Повернув на юго-восток, некоторое время едем вдоль границы Швейцарии, указатели на Lustenau. Гонясь за «Lamborghini», несущегося впереди, чтобы его сфотографировать, быстро и в условиях сильного дождя подъехали к пограничной зоне Швейцарии-Австрии. Поприветствовав швейцарских постовых, спокойно проехали погранзону. Годовой швейцарский стикер для автотрасс на лобовом стекле у нас наклеен.

Вот уже погранзона и таможня Австрии, никакой инспекции. Номер нашего автомобиля – французский, ограничения по скорости соблюдаем. На трассе А14 ограничение – 110 км/ч, а по всей Австрии – 130. Самое главное, перед въездом в Австрию, надо приобрести на ближайшей заправке «виньетку» стоимостью 2 € за один транзит (4 € – для 2-х транзитов) и приклеить её на лобовое стекло изнутри. Есть другие виньетки с разными сроками действия и, соответственно, стоимостью. По территории Австрии мы проехали 17 км за 25 минут, с учётом ограничений – 50 км/ч, вследствие средоточения вдоль дороги населённых пунктов. Из-за плотного трафика, скорость, в действительности, не превышала 30—40 км/ч.