Довольно обстоятельное и объективное исследование аварии, хотя и грешит пространными историческими отступлениями. Автор представляет историю аварии на примерах историй ее участников и организаторов (пусть невольных).
Неточностей немного для такого объема. Удивительно мало внимания уделено роли Н.А.Доллежаля, генерального конструктора РБМК. Но автор и имя Энрико Ферми не упомянул в историческом экскурсе.
Упомянут паровой коэффициент реактивности, но не упомянуты очень важные для понимания реакции воды и графита, воды и циркония, которые привели к образованию водорода.
Роль КПСС отражена объективно и исчерпывающе.
Роли отдельных персонажей отражены с не всегда заслуженным сочувствием. Некоторые из них сделали карьеру по профсоюзной или партийной линии, но получили назначения на технические должности, которым не соответствовали.
Уровень подготовки Обнинского филиала МИФИ не соответсвовал уровню МИФИ, а специализация самого МИФИ не соответствовала требованиям подготовки эксплутационного персонала. Отчасти поэтому вскоре после аварии филиал был преобразован в политехнический институт.
Есть проблемы перевода, – например, физика нейтрона это не то же, что нейтронная физика.
Но в целом, очень и очень подробно и добросовестно. Отдельные недочеты можно объяснить только неисчерпаемостью темы. Изложение доступно даже неподготовленному читателю.
да, книга грешит «социологизмом», т.е. много воды. Интересно, что тут недавно и фильм подоспел. Книга оставляет сложное впечатление. С одной стороны-научное произведение. С другой стороны, автор явно не понимает советской действительности и менталитета. Критиковать руководство всегда модно. Но попробуйте оказаться на его месте. К тому же – это жанр катастрофа, а не исследование в прямом смысле. Вообще, книга идет в струе антисоветских, поэтому все факты в ней нужно перепроверять. Ссылки не всегда знак качества (см. для примера Мультатули). Интересно знать, на чьи деньги был написан этот проект. Кто давал задачи? Это в науке очень важно для понимания значимости работы.
Интересно, что за 2-3 года до Чернобыля вышел советский фильм (к сожалению, не помню названия), где обыгрывалась подобная ситуация.
Я советую книгу всем, кто как и я «подсел» на Чернобыль после сериала HBO. Здесь, на мой взгляд, немного притянута за уши политика и уж слишком большой акцент сделан на роли катастрофы в развале СССР. Но в остальном это прекрасная книга, которая читается на одном дыхании именно за счёт её кинематографической подачи. Напряжённые диалоги, будто дальше смотришь сериал, реплики, как бы художественные идут рука об руку с документальными сведениями и фактами. Таким образом журналистское расследование, в котором в объективно отражена действительность, читается как настоящий роман. Рекомендую
Более чем достойная работа. Новый свежий взгляд на то, что может показаться уже давно изученным от и до. Здесь куча новой информации нашлось, в том числе касаемо причин катастрофы. Понравилось, что прежде чем речь доходила до физики, механики, инженерных «закоулков», всегда приводилось маленькое введение с понятным объяснением. Это значительно помогло максимально углубиться и понять как что должно было работать и как что работало на тот момент.
Книга начинает свое повествование с конца 1960-х и охватывает перспективную ядерную программу СССР. Мы узнаем, как родилась идея Чернобыля, проходим через самые первые этапы строительства как реакторов, так и города в Припяти, в котором разместятся десятки тысяч рабочих и их семей. Хиггинботам постепенно описывает весь вечер и утро, приводя к катастрофическому концу. Я была совершенно ошеломлена, тем что были многочисленные предупреждающие знаки, которые либо игнорировались, либо не воспринимались всерьез. Если хотя бы один из этих предупреждающих знаков был удостоен внимания, катастрофу можно было бы предотвратить. Так же в книге описывается возможная эвакуация города, окружающего электростанцию и попытки правительства скрыть ситуацию, чтобы свести к минимуму серьезность произошедшего. Эта работа была одной из лучших нон-фикшн произведений, которые я когда-либо читала. Видно, что книга хорошо проработана есть сотни сносок, которые можно при желании проверить.
Для меня книга ценна тем, что показала аварию и последствия с тех сторон, которые обычно упускаются. Было интересно узнать о начале строительства станции, лучше понять каким человеком был директор. Интересно было узнать о поисках топлива в руинах станции, о том, как проходило следствие.
Порадовало то, что нет привычных, шаблонных характеров. Кажется мы уже привыкли к тому, что, например, директор станции – безвольный человек, Легасов – герой и тому подобное.
Здесь этого нет. Герои книги снова становятся людьми, а не литературными персонажами. С моей точки зрения это самое близкое к объективному изложение событий.
В книге нет драмы, но нет и сухого производственного академизма.
Я стараюсь читать все, что выходит на тему Чернобыльской катастрофы, и, наверное, впервые спокойное и подробное повествование в какой-то мере позволило ответить на вопрос «почему», который мучил меня с 1986 года, когда мы решили оставить наш дом в 100 километрах к югу от Чернобыля и переехали в Сибирь.
Если бы не приличный, хотя уже порядком избитый, объем различной информации по Чернобыльской аварии, достаточно правдивое изложение событий вкупе с приемлимым для западного журналиста описанием действующих лиц и той роли, которую они сыграли в описываемых событиях, то данное произведение можно было бы отнести к разряду типичного забугорного чтива в жанре катастрофы с обычным набором клише для данного жанра (+клише про Советский Союз). Западная журналистика, литература, кинематография так и не попыталась избавится от антисоветского тренда, поэтому автор следуя ему описывает события с различимым чопорным пренебрежением практически на каждой странице в адрес Советского Союза, его руководителей, научных и технических специалистов. Местами автор несёт ахинею, поскольку, несмотря на море доступной информации и многочисленные интервью со специалистами, абсалютно не удосужился (а вернее и не хотел) разобраться со спецификой и организацией сложных научно-технических процессов, таких как строительство и эксплуатация атомных объектов в Советском Союзе. Понятно желание автора "отметится" в литературе скрещиванием жанров, используя для этого тему крупнейшей мировой катастрофы, при этом стараясь не отступать от истины, придерживаясь, вместе с тем, вековых традиций западного снобизма. Попытка засчитана. Желающие могут проверить, прочитав книгу.
Наверное это лучшее, что я читал на тему аварии на ЧАЭС. Книга основана на показаниях очевидцев, автор много уделил внимания разработке и внедрению АЭС в СССР, объяснил принципы работы реактора и т.д. При написании книги автором использовано много источников. Единственное, что напрягло так это описание упадка СССР, все описано только чёрными красками.
Очень подробное описание истории от..и до..
Лица,факты, кто что делал,что где происходило,начиная с сооружения станции и кончая современными воспоминаниями ( что стало со станцией), что стало с людьми.
мне книга понравилась больше, чем воспоминания Легасова. Скорее всего потому, что у Легасова очень сухое и перемежающееся с партийным форматом повествование и явно скорректированное понятно кем изложение
Max Lazarenko, помнится, читала воспоминания Дятлова - тоже довольно трудно воспринимаемые (море таблиц, из-за которых электронную книгу постоянно приходилось крутить, чтобы разглядеть хоть что-нибудь), хотя по поводу "редактирования" ничего сказать не могу. Постоянно на протяжении всей книги напоминает, что реактор был такой-сякой, а мы не виноваты, мы не знали, иначе я бы то, иначе я бы здесь... Словно всё равно чувствовал за собой вину и пытался изо всех сил оправдаться. И Легасов пытался, в том числе и перед самим собой. Не получилось.
«Чернобыль. История катастрофы» kitabının rəyləri, 51 rəylər