Первые две книги серии вполне приличны. Третья и четвертая… Мрак. Третья слабые потуги изобразить апокалипсис (уже видно, что после первых двух книг автор не знает о чем бы ещё написать и высасывает сюжет из пальца), но, в общем, на троечку. Но в «Корсаре» автор в полной мере проявил свое абсолютное незнание матчасти и полное нежелание как-то это изменить (ну, я уж молчу, что каждого, кто читал «Одиссею капитана Блада», с первых страниц берет тоска – бледная попытка пересказать сюжет с «авторскими правками», претендующими на «оригинальность видения»). Ради бога, если беретесь писать о том, чего СОВСЕМ не знаете, ну хоть с терминологией разберитесь. «Кокпит» («петушиная яма») на старых парусниках это САМАЯ КОРМОВАЯ часть нижней палубы – кубрик мичманов , либо, в другом значении, более современном (маломерные суда и самолеты) «место рулевого» (кабина пилота, рулевая рубка) но уж никак не место в трюме в носу. Кабестан (он же брашпиль) на баке расположен только у современных судов, на парусниках он располагался шкафуте – либо перед грот-мачтой, либо за ней (на баке его тупо негде расположить, да ещё вращать, вставив вымбовки, толпой матросов, уж поверьте человеку, ходившему на фрегате и на своей шкуре знающему что за удовольствие поднимать якорь кабестаном). И это только два коротеньких первых эпизода в самом начале, когда автор продемонстрировал «познания» в устройстве парусника, едва-едва его коснувшись, что-то будет дальше… P.S. И судовой врач в английской флоте в жизни не получал возможности «сдать экзамен на лейтенанта», чтобы он там не «выучил». Для того чтобы к такому экзамену допуск получить, нужно было, начиная с мичмана (лет с 13-14 обычно), пяток лет бегать по мачтам, стоять вахты и командовать орудийными расчетами в бою – врача бы к этому капитан никогда не допустил, не врача это профиль.
10% endirim hədiyyə edin
Bu kitabı tövsiyə edin və dostunuzun alışından 0,33 ₼ əldə edin.
Rəylər
6