Kitabı oxu: «Дальняя авиация в Первой мировой и локальных войнах»

Серия «Родина Zовёт!»

Премия им. Александра Трифоновича Твардовского

© Владимир Сапёров, 2025

© Интернациональный Союз писателей, 2025

Введение

Основоположником современной аэромеханики является знаменитый русский учёный Н. Е. Жуковский. Он положил начало созданию экспериментальной и теоретической аэродинамики, поставив на научную основу развитие самолётостроения и авиации в целом. Россия первой вписала страницу в историю тяжёлой авиации, создание которой связано с именем гениального русского инженера И. И. Сикорского. Молодой авиаконструктор разработал концепцию уникального, не имевшего аналогов в мировой практике многомоторного самолёта. С 1913 года на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ) началась работа над четырёхмоторным самолётом «Илья Муромец». Самолёт (биплан) открыл новую эру мировой тяжёлой многомоторной авиации. На нём были установлены 4 двигателя «Аргус» мощностью по 100 л. с. Размах верхнего крыла составлял 32 м, нижнего – 22 м, длина самолёта – 22 м. Взлётная масса превышала 5 тонн.

По тогдашним меркам «Илья Муромец» представлял собой воздушный гигант, в несколько раз больше, чем все другие самолёты мира. Помимо 4–6 членов экипажа он мог брать на борт ещё до 800 кг груза. За свои огромные размеры «Муромец» сразу же получил в прессе и официальной переписке обозначение «Воздушный Корабль» (писалось всегда с прописных букв), в отличие от обычных одномоторных аэропланов. Главным оружием его были бомбы. Он мог брать на борт до 500 кг бомб. Преимущественно использовались фугасные бомбы: 5, 10 и 25 фунтов, 1, 2, 5 и 10 пудов; осколочные: 10, 25 фунтов, 1, 2 и 3 пуда и зажигательные: от 10 фунтов до 2 пудов. Скорость полёта достигала 135 км/ч, потолок – до 4500 м, полётный вес – до 7500 кг, продолжительность полёта – до 10 часов. Экипаж, как правило, состоял из шести человек: пилот, его помощник, артиллерийский офицер, механик и два моториста-стрелка. «Муромец» мог ощетиниваться двумя станковыми и четырьмя ручными пулемётами. Каждый Корабль имел персональное имя (номер).

«Муромец» стал лакомым кусочком для военных, и военное ведомство согласилось закупать его. В 1915 году Воздухоплавательное отделение РБВЗ выделено в самостоятельный Русско-Балтийский воздухоплавательный завод – «Авиа-Балт». По планам командования предполагалось, что каждый Корабль будет приравнен к боевому отряду со всеми положениями и штатами – «Отряд аэроплана “Илья Муромец”». Боевой отряд, состоявший из одного Корабля «Илья Муромец», возглавлялся военным лётчиком – командиром. На должности командиров Кораблей назначалась элита русской военной авиации. 8 (21) декабря 1914 года Военный совет Российской армии принял Постановление о формировании на время войны Управления Эскадры Воздушных Кораблей, а 10 (23) декабря 1914 года Постановление было утверждено Государем Императором Николаем II. Таким образом, 23 декабря 1914 года – официальная дата рождения Дальней авиации. Председатель правления РБВЗ М. В. Шидловский был назначен начальником ЭВК с присвоением воинского звания генерал-майор.

В начале XX века Россия в ходе определённых усилий по ликвидации технической отсталости, в том числе и по развитию авиации, посредством таланта, целеустремлённости и предприимчивости своих соотечественников сумела стать пионером в деле создания и практического применения тяжёлых Воздушных Кораблей. На заре русской авиации установилось и взаимодействие Русской православной церкви с военными лётчиками.

1. Боевые действия Эскадры воздушных Кораблей «Илья Муромец» в Первой мировой войне

Боевая деятельность ЭВК началась 14 февраля 1915 года. На этот день был назначен первый боевой вылет. «Киевский» медленно набрал высоту 1800 м и углубился в тыл противника. Прошли две станции, сфотографировали поезд, но конечный пункт маршрута – Вилленберг – не нашли, заблудились в облаках. Неудовлетворённый результатами вылета Г. Г. Горшков решил повторить вылет на следующий день. Уже по знакомому маршруту точно вышли на Вилленберг и сделали три захода – на первом пристрелка, на втором сбросили серию из пяти бомб, на третьем сфотографировали станцию, уже окутанную дымом. Попадания были точными. Этими двумя полётами и началась боевая работа Эскадры. За ними последовали другие вылеты. Г. Г. Горшков, И. С. Башко и А. А. Наумов были награждены Георгиевским оружием. Кроме того, Г. Г. Горшков получил должность и. о. старшего офицера Эскадры, а штабс-капитан И. С. Башко стал командиром Корабля «Киевский». В марте 1915 года боевые вылеты вместе с «Киевским» стал совершать ВК-III под командованием штабс-капитана Бродовича.

В связи с наступлением неприятеля на Галицийском направлении по приказу Главного командования в мае 1915 года во Львов из Эскадры были направлены два экипажа. Так был создан отдельный боевой отряд под командованием Г. Г. Горшкова.

На Варшавском же направлении боевая работа тоже не прекращалась. К этому времени на базу поступили новые машины типа «В». На них экипажи продолжили полёты во вражеский тыл. В начале мая 1915 года ввиду явной угрозы базе было решено эвакуировать Эскадру в Лиду. Здесь начали подготовку экипажи поручика Головина, поручика Смирнова, штабс-капитана Нижевского и штабс-капитана Чечулина (потом его заменил поручик Констенчик). Таким образом, Эскадра была доведена до штатного состава.

Через три месяца вновь перебазирование: из Лиды в Псков. Пока база Эскадры перебазировалась и обживалась на новом месте, отдельный отряд эффективно действовал. Весной 1915 года он провёл разведку, результатом которой стало пленение 15 тысяч немцев. 14 июня 1915 года командир Корабля И. С. Башко точно вышел на цель, когда на станции Пржеворск стояло шесть составов. Один из них был с артиллерийскими снарядами. Результат – уничтожение более 30 тыс. артиллерийских снарядов, нескольких тонн взрывчатых веществ и вывод станции из строя на долгий срок.

Однако отдельному отряду Эскадры пришлось отступать вместе с частями 3-й армии. Немцы усилили противовоздушную оборону, в том числе истребительную авиацию. Первым повстречался с истребителями экипаж «Киевского». Это случилось 5 июля 1915 года. Отбомбившись, Корабль лёг на обратный курс и в 40 км от линии фронта на высоте 3500 м был атакован истребителями «Бранденбург». Истребитель дал очередь из пулемёта по левому борту «Муромца». Командир был ранен в голову и ногу. Пробиты оба верхних бака и оба бензопровода левой группы моторов. Теперь работали только правые двигатели. И. С. Башко, превозмогая боль, удержал Корабль на курсе. Тем временем истребитель вновь пошёл в атаку, но огнём из пулемёта был отогнан. В атаку ринулся второй истребитель. Его удалось отогнать стрельбой из карабина. При подходе к линии фронта Корабль был обстрелян третьим истребителем. Остановились и правые двигатели. Командир, несмотря на ранение, удачно посадил машину в тылу русских войск. Весь экипаж был награждён. И. С. Башко получил орден Св. Георгия IV степени, первую столь высокую награду в ЭВК.

После выведения из строя этого Корабля вся тяжесть боевой работы отряда легла на ВК-III. Его экипаж возглавил поручик Озерский. За подвиги он был удостоен ордена Св. Георгия IV степени и Георгиевского оружия. ВК-III столь хорошо выполнял боевые задания, что начальник штаба 3-й армии заявил командованию, что готов обменять всю лёгкую авиацию, имеющуюся в его распоряжении, всего на три «Муромца». К сожалению, 2 ноября при снижении и заходе на посадку ВК-III сорвался в штопор и врезался в землю. Экипаж погиб. Это была первая катастрофа в истории «Муромцев». Вероятной причиной этого лётного происшествия могло стать самовольное снятие Озерским двух боковых рулей направления.

Подтвердилась целесообразность действовать не с центральной базы, а отдельными боевыми отрядами с разных аэродромов, что позволяло оптимально использовать тяжёлые Корабли на наиболее важных операционных направлениях. Для центральной базы подходящим оказалось место в имении Кресты под Псковом. Туда в середине августа 1915 года из Лиды и были переправлены имущество Эскадры и Корабли. Боевые самолёты предполагалось использовать с аэродрома Зегевольд (Сигулда) под Ригой, в полосе действий 12-й армии.

Донесение подполковника Горшкова в Ставку ВГК от 25 сентября 1915 года:

«Доношу, что сегодня утром ВК Второй в составе штабс-капитана Панкратьева… совершил трёхчасовой боевой полёт по маршруту Зегевольд… Зегевольд. По складу артиллерийских припасов на мысе Вальгоф, по обозам и колоннам неприятельских войск по пути следования Корабля сброшены 13 бомб общим весом 20 пудов. Попадания хорошие. Произведено фотографирование».

Донесение начальника ЭВК генерала Шидловского в Ставку ВГК от 27 сентября 1915 года:

«Доношу, что сегодня ВК Первый и Второй совершили боевые полёты на фронте Двенадцатой армии. Произведены разведка и бомбометание по железнодорожным путям, сооружениям и складам станции Тауеркален, по складам артиллерийских припасов в Вальгофе и штабу в дер. Тауеркален. Всего сброшены 72 бомбы. Попадания удачны…»

Донесение начальника ЭВК генерала Шидловского в Ставку ВГК от 6 октября 1915 года:

«Доношу, что вчера Эскадра в составе трёх ВК под командой подполковника Горшкова согласно заданию штаба Северного фронта совершила набег на станцию Фридрихсгоф. Произвела бомбометание по железнодорожным путям, складам, сооружениям и подвижным составам станции. Всего сброшены 39 бомб весом 42 пуда. Попадания очень удачны…»

За всё время существования Эскадры непогода наносила ей ущерб гораздо больший, нежели противник. Уже 3 января ураган, обрушившийся на Зегевольд, вывел из строя Корабль VI и повредил Корабль IX, который после этого был отремонтирован и перечислен в разряд учебных. В результате ЭВК в январе – феврале имела лишь один боеспособный «Муромец» – Корабль XI командира Панкратьева, который совершил за это время 4 боевых полёта, сбросив 90 пудов бомб.

К концу января в Зегевольд из Питера прибыли четыре боевых «Муромца».

На начало 1916 года отряды имели на Северном фронте шесть Кораблей, на Юго-Западном – два Корабля, позднее – на Западном фронте. Экипажи А. В. Панкратьева и И. С Башко вылетали по очереди, а иногда и вместе, успешно прикрывая друг друга от атак вражеских машин. 19 марта 1916 года во время бомбардировки станции Монастержиско ВК-II подвергся атаке сразу двух истребителей противника. Один из них сбили огнём бортовых пулемётов, другой повредили. Благодаря слаженной работе экипажи эффективно отражали вражеские атаки, прицельно наносили бомбовые удары.

В марте 1916 года боевое крещение получили новые «Муромцы» 2-го отряда: I – лейтенанта Г. И. Лаврова, IV – поручика Я. Н. Шарова и X – поручика А. М. Констенчика. Весной 1916 года 1-й отряд пополнился новыми экипажами. За несколько разведывательных вылетов были засняты на фотоплёнку все три линии обороны противника, что сильно поспособствовало успеху Брусиловского наступления.

Донесение о боевом полёте 19 марта 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Нагрузка: 27 бомб, общий вес 27 пуд. 20 ф. Ящик стрел. Бензина и масла на 3,5 часа полёта – 32 пуда. Вооружение: 3 ружья-пулемёта Мадсена, патронов 1000 шт., 2 пистолета Маузера, патронов 100 шт.

Задание: произвести бомбометание по складам, станционным постройкам, путям и составам в Монастержиске.

Маршрут: Колодзиевка – Вычулка – Колодзиевка. Наибольшая высота: 2400 метров. Продолжительность полёта: 3 часа 17 минут.

Конец формы

Результат разведки: на ст. Езержаны два состава, около ст. Езержаны склады, на ст. Монастержиск три состава, на ст. Монастержиск подходил поезд с запада. По дорогам Монастержиск – Езержаны и Бариш – Бучач двигались обозы. Все бомбы попали в пристанционные постройки, пути, вагоны и строения около станции…

Бой с неприятельскими аэропланами: во время бомбометания в Монастержиске Корабль был атакован одновременно двумя неприятельскими аэропланами типа “Фоккер”… Первыми выстрелами неприятельских аэропланов, подошедших к Кораблю с хвоста, были ранены разрывными пулями в руку поручик Фёдоров и тяжело в ногу ст. ун. – оф. Ушаков.

Были пробиты радиатор мотора № 3, стойка около мотора № 3, в двух местах стойка фюзеляжа около пилотского сиденья, нижнее стекло напротив пилотского сиденья и в разных местах фюзеляж и крылья (всего более 40 попаданий). Немедленным поворотом Корабля неприятельские аэропланы были выведены из мёртвого пространства в хвосте, и сосредоточенным огнём экипажа Корабля один из них был повреждён, потому что вскоре после открытия огня, качаясь, круто пошёл на снижение.

Поручик Фёдоров, несмотря на рану, продолжал стрелять; от перевязки на Корабле отказался и был перевязан после спуска Корабля через 1 час 40 минут после ранения, ст. ун. – оф. Ушаков до ранения успел выпустить одну обойму, ст. ун. – оф. Ушаков отказался от перевязки, сказав, что важнее стрелять по аэропланам…

Второй неприятельский аэроплан сопровождал Корабль от Вычулки (западнее Монастержиска) до ст. Тржибуховцы, причём всё время пытался подойти к Кораблю с хвоста, но своевременными поворотами Корабль держал его в сфере обстрела из пулемётов подпоручика Павлова и ст. ун. – оф. Панкратьева. Каждый раз несколько выстрелов с Корабля в моменты сближения принуждали неприятельский аэроплан, обладавший громадной скоростью, уходить; этот манёвр повторялся несколько раз в течение около 40 минут. При подходе Корабля к с. Тржибуховцы неприятельский аэроплан улетел по направлению к Монастержиску.

Ст. ун. – оф. Панкратьев (Александр), находясь на верхней площадке, замёрз, и руки закоченели настолько, что к концу боя не мог сам заряжать пулемёт; обоймы в его пулемёт вставлял раненый поручик Фёдоров; он же быстро исправил и задержку пулемёта Мадсена. Во время боя поручик Фёдоров, будучи уже ранен, по моему приказанию сбросил оставшиеся бомбы в с. Барыш, и настолько хорошо, что замечены были попадания в здания. Вскоре из-за повреждения неприятельским огнём радиатора мотора № 3 во избежание порчи я был вынужден остановить мотор, вследствие чего управление Кораблём во время боя было затруднено.

При проходе позиций около Монастержиска и Бучача Корабль обстреливался усиленным артиллерийским огнём противника. От многих близких разрывов неприятельских снарядов на Корабле ощущались толчки… Корабль был благополучно доведён на аэродром отряда в Колодзиевке. Считаю своим долгом отметить доблестную и самоотверженную работу военных лётчиков: поручика ФЁДОРОВА и подпоручика ПАВЛОВА и старших унтер-офицеров: ПАНКРАТЬЕВА и старшего моториста УШАКОВА.

Подлинный подписал: КК военный лётчик штабс-капитан Панкратьев (Алексей)».

Всего за март 1916 года Корабли совершили 12 боевых полётов, сбросив на врага более 160 пудов (2620 кг) бомб.

В апреле Корабли Эскадры совершили только 7 боевых полётов, и на это имелись свои причины. В Зегевольде за один день вышло из строя пять из семи Воздушных Кораблей. С 9:30 до 10:00 пять неприятельских аэропланов сбросили на аэродром отряда 14 бомб. В течение злополучного дня прилетало ещё несколько аппаратов противника, сбросивших ещё 14 бомб.

После ремонта, 13 апреля, «Илья Муромец X», ведомый поручиком А. М. Констенчиком, отправился на разведку района Фридрихштадта, станции Даудзевас и далее по линии железной дороги до станции Нейгут. Над вражеской территорией Корабль всё время находился под ураганным обстрелом зенитных батарей. Во время второго захода на цель рядом с Кораблём одновременно разорвались три шрапнели, осколками которых был тяжело ранен в грудь навылет поручик А. М. Констенчик и повреждены сразу три мотора. Корабль взмыл носом вверх, потерял скорость, замер на мгновение и, набирая скорость, начал падать. Помощник командира поручик В. Ф. Янковиус, заметивший неестественный манёвр «Муромца», увидев раненого пилота, бросился к управлению. Ему удалось выровнять машину. Дальше Корабль вёл Янковиус. До аэродрома «Илья Муромец X» дотянул фактически на одном работающем «Санбиме», остальные моторы с пробитыми радиаторами давали очень мало оборотов. При посадке отвалилась правая консоль коробки крыльев и лонжерон нижнего плана, который был перебит и держался на одних расчалках. В Корабле насчитали 70 пробоин, он окончательно вышел из строя. За этот полёт поручика Янковиуса наградили Георгиевским оружием, а поручика Констенчика – орденом Св. Георгия IV степени.

В другом отряде, в Колодзиевке, находились три боевых Корабля: II, «Киевский» и XIII. 8 апреля новый «Киевский», ведомый Башко, отправился в свой первый и последний полёт. Сразу после взлёта Корабль стал круто заворачивать влево, возникший крен пилоту исправить не удалось, и «Киевский», идя спиралью, ударился о землю левой половиной коробки крыльев с переходом на нос. Пилот получил сильные ушибы грудной клетки и ноги.

На старом же Корабле XIII Соловьёв воевал весьма успешно. Он провёл в небе Галиции 50 полётных часов, совершив 15 вылетов, добывая ценные сведения о расположении противника, которые использовались при наступлении 7-й армии летом 1916 года. Во время этих полётов Корабль выдержал пять воздушных боёв с неприятельскими аэропланами.

Приказ по 7-й армии от 8 мая 1916 года № 486, § 2:

«Во время воздушных разведок 4 и 5 сего мая Воздушным Кораблём “Илья Муромец П” было произведено фотографирование позиций противника под чрезвычайно сильным артиллерийским огнём. Несмотря на это, работа этого дня была успешно закончена, а на следующий день Корабль вновь вылетел для выполнения срочной задачи и отлично исполнил её. Как и во всё время состояния Воздушного Корабля “Илья Муромец П” в составе армии, так и в оба этих полёта фотографирование выполнено отлично, донесения составлены весьма обстоятельно и содержат действительно ценные данные.

За такую ревностную и плодотворную службу общему делу благодарю штабс-капитана ПАНКРАТЬЕВА и г. офицеров Корабля, а молодцам нижним чинам объявляю моё сердечное спасибо и разрешаю представить личный состав Корабля к соответствующим наградам.

Подписал: командующий армией генерал-адъютант Щербанев».

Донесение о боевом полёте 25 мая 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 72 пуда.

Задание: произвести бомбометание по войскам, батареям и обозам противника в д. Язловец – Новосюлка Язловецка и в прилегающем районе; попутно – разведку и фотографирование означенного района.

Наши войска дошли до восточной окраины Язловца.

Результаты бомбометания:

1) Четыре двухпудовых, три полуторапудовых осколочных, пять однопудовых осколочных и три десятифунтовых сброшено по д. Язловец. Все бомбы попали весьма точно в намеченные пункты.

2) Одна пудовая осколочная бомба и три десятифунтовых сброшены на скопление артиллерийских запряжек, повозок и людей в д. Русилов. Все бомбы попали весьма точно.

Особые случаи: при повороте из Язловца на Джурин с Корабля был замечен “альбатрос”, который шёл на высоте Корабля и настойчиво пытался зайти с хвоста. Когда “альбатрос” подошёл близко к Кораблю, по нему был открыт огонь, после чего “альбатрос” пошёл круто вниз, заворачивая на запад. Когда при повороте “альбатрос” дал сильный крен со снижением, на поверхностях были замечены наши опознавательные круги.

Подлинный подписал: КК военный лётчик штабс-капитан Панкратьев».

Донесение о боевом полёте 26 мая 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Нагрузка – бомб 19 пудов 25 фунтов.

Задание: произвести бомбометание по войскам, батареям и обозам противника в районе р. Стрыпы от Бучач до Залещики Мале и попутно произвести разведку означенного района.

Результаты бомбометания:

1) Одна пудовая осколочная и две десятифунтовых бомбы сброшены по берегу р. Стрыпы западнее д. Залещики Мале.

2) Четыре двухпудовых, три однопудовых осколочных, одна пудовая осколочная, три двадцатипятифунтовых и четыре десятифунтовых бомбы сброшены по скоплению неприятеля в д. Лешчаньце и прилегающему к ней лесу. Наблюдались точные попадания; после разрывов замечены бегущие люди.

3) Две пудовых осколочных и триста штук стрел сброшены по берегу р. Стрыпы западнее д. Поморце. Корабль подвергся незначительному обстрелу неприятельской артиллерии со стороны Бучач.

При осмотре Корабля после возвращения обнаружено следующее:

1) У мотора № 2 треснул винт.

2) В поверхности найдены попадания от неприятельской шрапнели.

Подлинный подписал: КК военный лётчик штабс-капитан Панкратьев».

Донесение о боевом полёте 26 мая 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Нагрузка: общий вес бомб – 17 пудов 5 фунтов. Стрел 1 ящик – 300 шт.

Задание: произвести бомбометание по войскам, батареям и обозам противника в районе Бучач и по ж/д путям, сооружениям, подвижным составам ст. Бучач и попутно произвести разведку района Бучач.

Результаты бомбометания: одна пудовая и одна двадцатипятифунтовая бомбы сброшены по юго-западной окраине д. Подзамечек. Две пудовых – по противоаэропланной батарее, что северо-восточнее ж/д ст. Бучач; одна из бомб попала точно в орудие. Одна пудовая и одна двадцатипятифунтовая – по ж/д полотну на участке между Бучачем и Эзержанами; одна бомба попала точно в полотно железной дороги, другая – в ж/д насыпь. Две двухпудовые и две пудовые сброшены по ж/д ст. Бучач; замечены попадания в станционные постройки. Три пудовых, три двадцатипятифунтовых, одна пудовая осколочная и ящик стрел сброшены по городу Бучач, все бомбы попали в город.

Подлинный подписал: КК военный лётчик, штабс-капитан Панкратьев».

Донесение командира ВК II штабс-капитана Панкратьева в Ставку ВГК от 27 мая 1916 года:

«Сегодня вечером ВК Второй производил бомбометание по ст. Бучач, удачным попаданием разрушено полотно железной дороги, отмечены попадания в батарею. Плохая работа моторов принудила произвести спуск в Ягельнице».

За майские полёты в районе Язловец – Бучач штабс-капитан А. В. Панкратьев был награждён орденом Св. Георгия IV степени. В наградном листе было отмечено: «Во время полётов 4, 5, 25 и 26 мая 1916 года, производя воздушные разведки в районе Язловец – Бучач, лично управляя Кораблём, с явною опасностью для жизни от сильного артиллерийского огня противника добыл точные сведения о числе и расположении неприятельских батарей и переправ через реку Стрыпу.

Во время боя 25 мая 1916 года в районе Язловец – Русинов выяснил с полной определённостью отсутствие резервов противника, что было использовано нами при развитии дальнейшего успеха. Сброшенными бомбами, стрелами и пулемётным огнём нанёс потери обозам и войскам противника, чем внёс в них беспорядок. Прямыми попаданиями в местечке Язловец вызвал в нём пожары, способствовавшие овладению населённым пунктом. Разрушил полотно железной дороги к западу от станции Бучач, чем была затруднена эвакуация последней. Метким пулемётным огнём вынудил к молчанию неприятельскую батарею, обстреливавшую Корабль, и заставил снизиться аэроплан противника, пытавшийся воспрепятствовать его работе. Удачным попаданием бомб в противоаэропланную батарею у станции Бучач последняя была приведена к молчанию. Во время воздушных разведок сделал фотографии позиций противника, которыми пользовались наши войска в период боёв у местечка Язловец. Вышеозначенные действия капитана Панкратьева в значительной мере содействовали успеху наших операций».

В авариях и катастрофах Эскадра теряла Корабли чаще, чем от действий неприятеля. На базе Эскадры в Пскове 16 мая 1916 года произошла катастрофа. После тренировочного полёта разбился вдребезги II учебный Корабль, штабс-капитан Е. А. Иньков скончался на месте, два других члена экипажа умерли от ран в госпитале, спасся лишь один Насонов.

Рапорт начальника ЭВК – дежурному генералу при ВГК от 2 июня 1916 года:

«Доношу Вашему Превосходительству, что за истекший месяц Воздушными Кораблями вверенной мне Эскадры было проведено 15 боевых полётов в районах 7-й и 12-й армий. Во время означенных полётов произведены разведка на фронтах этих армий и бомбометание по железнодорожным путям, сооружениям и подвижным составам станций Бучач, Туккум, Даудзевас, по неприятельским войскам и обозам, расположенным в районах Язловца, Раковец, Сороки, Залещики Малые, Церкстен, Туккум и по штабам противника – фол. Церкстен и д. Пенау. Всего было сброшено 200 бомб общим весом 180 пудов 25 фунтов.

Сфотографированы важнейшие позиции и укреплённые пункты указанных районов, подробно исследован район противника перед фронтом 7-й армии и составлены схемы позиций. При наступлении последней во второй половине мая 1-й боевой отряд принимал деятельное участие в боевой работе, освещая обстановку разведкой и произведя удачные бомбометания, вызвавшие разрушения железнодорожных путей, подвижных составов и повреждения сооружений ст. Язловец и Бучач, а также бомбардировку батарей противника. Успешная работа Кораблей 1-го боевого отряда засвидетельствована благодарностью командующего 7-й армией, отданной в приказе по армии, и его телеграммой, переданной через генерал-квартирмейстера 7-й армии, при сём в копиях прилагаемыми».

В мае – июне в Пскове интенсивно готовились новые экипажи и собирались прибывшие Корабли. Был сформирован 3-й боевой отряд, назначавшийся на Западный фронт. Его начальником стал штабс-капитан Башко. В июне на новое место назначения, в деревню Станьково, вылетели новый «Киевский» (№ 190) и Корабль XVI (№ 188) поручика Д. Д. Макшеева. Корабль XVII (№ 192) на стоянку отряда не долетел. 18 июня «Илья Муромец», ведомый поручиком А. И. Беляковым, потерпел аварию у имения Вязынь.

В начале июля началось наступление русских войск Северного фронта с Рижского плацдарма, а также армий Западного фронта на Барановичском направлении. В этом месяце действовали три боевых отряда Эскадры: 1-й отряд под командованием штабс-капитана А. В. Панкратьева (Корабли II и XIII), 2-й – лейтенанта Г. И. Лаврова (I, IV и VI) и 3-й – штабс-капитана И. С. Башко («Киевский» и XVI). Отправленный же на почётную пенсию старый боевой друг – Корабль за № 167 имел на борту надпись: «ВОЗДУШНЫЙ КОРАБЛЬ “ИЛЬЯ МУРОМЕЦ II”. Около 10 000 вёрст. Сброшено 300 бомб общим весом до 400 пудов».

2 июля Корабль I, ведомый Лавровым, отправился на разведку. В этом полёте, как скромно писал в донесении лейтенант Г. И. Лавров, «аппарат подвергся нападению моноплана-истребителя большой скорости. “Илья Муромец” открыл огонь из трёх пулемётов, после короткого обстрела неприятельский аппарат с большим креном пошёл круто вниз назад и начал падать». За меткую стрельбу старший унтер-офицер С. Гурлянд был награждён Георгиевским крестом III степени.

Донесение о боевом полёте 12 июля 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 64 пуда.

Задание: произвести разведку и фотографирование неприятельских позиций в районе Гниловоды, Олеша, Хрехуров, Монастержиска, Савалуски, Доброводы.

Результат разведки: при обследовании указанного района замечено следующее:

1) Укреплённая позиция 2-й линии охватывает район восточнее надписи КОВАЛЮВКА, проходит через букву И надписи САВАЛУСКИ, восточнее надписи ОХОТНИЧИЙ ДОМИК, высота 369, восточнее высоты 401 и упирается обоими флангами в ручей; от неё имеются два хода сообщения – к д. Савалуски и к выступу леса севернее буквы Ч надписи ОХОТНИЧИЙ ДОМ. От названной позиции к северо-востоку отходит окоп в направлении на Лысую гору.

2) У высоты 412 два наблюдательных пункта артиллерии.

3) Батареи замечены:

а) между сараями в фольварке д. Гниловоды; там же в фольварке артиллерийские запряжки;

б) около буквы Р надписи ВЕСЕЛА ГУРА шестиорудийная батарея;

в) по дороге д. Олеша – Ковалювка у второго мостика, считая от д. Олеша, южнее дороги два орудийных окопа;

г) саженях в двухстах к западу от этого мостика, по-видимому, лёгкая батарея;

д) южнее буквы В надписи САВАЛУСКИ шестиорудийная батарея;

е) за высотой 401 замечены две лёгкие батареи под углом одна к другой, точного их расположения отметить не удалось.

4) В тылу особого движения не замечено. По шоссе от Хрехорува к Монастержиску двигались шесть артиллерийских запряжек, по-видимому, ящики. Батареи противника были обстреляны пулемётным огнём.

Проведено фотографирование неприятельских позиций. Во время полёта над неприятельским расположением Корабль обстреливался усиленным и метким артиллерийским огнём. От разрывов Корабль сильно качало…

Подлинный подписал: КК военный лётчик штабс-капитан Панкратьев».

Донесение КК Корабля II Панкратьева в Ставку ВГК от 14 июля 1916 года:

«Сегодня ВК Второй совершил боевой полёт по маршруту…

Произведено фотографирование позиций. Разведка сообщена в штаб армии. Корабль подвергся сильному артиллерийскому обстрелу. Одна из батарей у д. Плотыче, стрелявшая по нашим позициям, была обстреляна усиленным огнём с Корабля, вследствие чего замолчала. Причём видны были бегущие с батареи люди. Полёт был сильно осложнён большой облачностью…»

Донесение о боевом полёте 16 июля 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 65 пудов.

Задание: произвести разведку в районе Раковец, Маловоды, Бялокерница, Гниловоды и бомбометание по артиллерийским резервам в Гниловодах и по складам на ф. Вага.

Маршрут…

Результат разведки:

1) В овраге р. Студынка, прямо на запад от Раковецкого леса, одна четырёхорудийная батарея с очертаниями в виде люнета.

2) Рядом, южнее её, шестиорудийная батарея.

3) Орудийные окопы в том же овраге, к западу от промежутка между д. Раковец и Соснув, не заняты.

4) Около складов в оврагах западнее высоты 319, что западнее д. Соснув, замечены обозы до 40 повозок.

5) У Бялокерницы змейковый аэростат.

6) В тылу неприятеля, в районе Михалувки, ф. Дембики, Гниловоды, в лощинах ряд артиллерийских резервов.

Бомбометание: одна пудовая бомба сброшена по баракам в ф. Вага. Одна пудовая и две пудовых осколочных сброшены по артиллерийским резервам в районе Михалувки. Одна пудовая осколочная и одна пудовая фугасная сброшены по батарее в ф. д. Гниловоды. Замечены отличные попадания по ф. Вага и в саму батарею в ф. Гниловоды. По артиллерийским резервам в д. Михалувка сброшено 600 стрел… Батареи, окопы, обозы, артиллерийские резервы, а также и змейковый аэростат в районе Мондзелиовка были обстреляны с Корабля пулемётным огнём.

Особые случаи: во время полёта над неприятельским расположением Корабль обстреливался огнём нескольких батарей противника. Замечен неприятельский аэроплан типа “Фоккер”, пытавшийся зайти в хвост Кораблю XIII. Корабль II, сделав манёвр с поворотом налево и со снижением, вышел уступом левее и сзади Корабля XIII, чем прикрыл левый борт и хвост Корабля XIII. Таким образом, Корабли приготовились принять атаку, находясь в строю пеленга. “Фоккер”, оказавшись в невыгодном для боя положении, повернул и скрылся.

Подлинный подписал: КК военный лётчик штабс-капитан Панкратьев».

На Западном фронте, в Станьково, при неудачной посадке 16 июля штабс-капитан Башко снова вывел из строя «Киевский» с № 190 (уже четвёртый по счёту Корабль с этим именем), на котором успел совершить лишь два боевых вылета. Уцелевшие «Аргусы» были срочно переставлены на № 182 (пятый и последний «Киевский»), который 2 августа 1916 года получил своё боевое крещение.

Донесение о боевом полёте 17 июля 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев… прапорщик Панкратьев.

Общая полезная нагрузка – 70 пудов.

Задание: произвести бомбометание по Монастержиске и обстреливать из пулемётов стреляющие батареи, скопления войск и обозов противника. Попутно разведка.

Маршрут…

Результат разведки:

1) В 200 саженях от окопов в овражке, что у надписи КИРП восточнее Монастержиского озера, двухорудийная батарея.

2) На высоте 401 леса нет и севернее цифры 4 в овражке батарея.

3) В обрывистом восточном берегу ручья около букв КИ надписи КИРП до тридцати небольших землянок.

4) В районе высоты 390 отметки КОПАНЕ противоаэропланная батарея.

5) По дороге из Изабеля к фольварку двигалась колонна артиллерийских запряжек, растянувшаяся на прямом участке дороги против высоты 390.

6) У д. Вычулки, у фольварка (юго-восточнее Вычулки), и у надписи КИРП, что южнее д. Вычулки, артиллерийские резервы.

7) В овраге у д. Березувка обнаружены люди и повозки.

Бомбометание: одна пудовая пристрелочная бомба разорвалась в окопах второй линии у высоты 385, что восточнее Монастержиска. Семь пудовых фугасных бомб сброшены в г. Монастержиске; все бомбы попали точно в город. Две пудовых и две десятифунтовых сброшены по артиллерийским резервам в районе д. Вычулки и южнее её. Бомбометание производил прапорщик Панкратьев. 600 стрел сброшено по обозам и людям в овраге д. Березувка.

Артиллерийские резервы в районе д. Вычулки и юго-восточнее её противоаэропланная батарея и колонна артиллерийских запряжек на дороге у отметки КОПАНЕ обстреляны усиленным пулемётным огнём с Корабля. После того как по противоаэропланной батарее был сосредоточен огонь четырёх пулемётов, последняя немедленно прекратила огонь, несмотря на то что она уже пристрелялась и попадала в Корабль.

Особые случаи: над г. Монастержиском встретился неприятельский аэроплан типа двухстоечный “альбатрос”, который, будучи обстрелян с Корабля пулемётным огнём, круто дал вниз и скрылся по направлению к северо-западу.

Над неприятельским расположением Корабль подвергся сильному обстрелу артиллерией противника. В Корабле имеются пробоины от осколков. Над расположением противника у мотора № 1 сорвало тандер газовой тяги, и газ не изменялся. Мотор пришлось выключить ввиду плохой управляемости Корабля; одновременно был выключен и мотор № 4. Таким образом, Корабль вернулся на аэродром на двух моторах.

Подлинный подписал: КК военный лётчик штабс-капитан Панкратьев».

Донесение о боевом полёте 27 июля 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 62 пуда.

Задание: произвести разведку в районе Денисув, Стобрды-Элоты, ф. Вага, Бурканув.

Маршрут…

Результат разведки:

1) На ж/д станции, что у высоты 352, участка ж/д Денисув – Козова два состава при одном паровозе, обращённом на запад.

2) От Денисува до Бурканова включительно все мосты через реку Стрыпу и её разливы целы.

3) По шоссе Плотычи – Козова обнаружены лишь отдельные повозки.

4) На фольварке Вага обнаружено:

а) вагенбург не менее как из 40 повозок, крытых брезентом;

б) около строений фольварка и бараков расположены распряжённые повозки;

в) между повозками и во дворах люди, которые от пулемётного обстрела с Корабля стали разбегаться.

5) От д. Хатки до ф. Вага, западнее высоты 333, двигалась колонна грузовых автомобилей числом 10–12.

6) На шоссе из ф. Вага в Бялокерницу небольшие колонны обозов числом до 20 повозок.

7) По дороге из Злотников к молочной ферме, что западнее ф. Вага, двигались на запад две колонны обозов, одна повозок в 30, а другая повозок в 20.

8) Западнее высоты 333, у дороги из д. Хатки к ф. Вага, – зенитная батарея.

Вывод: на участке позиции Денисув – Бурканув, по-видимому, батареи стоят на прежних местах, в бинокль были видны орудия и движущиеся люди. В районе Плотычи – Денисув две батареи обстреливали наши окопы и две другие обстреливали наш Корабль. В районе Соснув, Бурканув Корабль обстреливали кроме зенитной батареи не менее 5 батарей противника. Особенно большого движения в тылу не обнаружено.

Указанные выше колонны обозов двигались в западном направлении.

Особые случаи: в разное время в воздухе встречены четыре неприятельских аэроплана, из них один типа “Бристоль”. Один из аппаратов типа “Альбатрос” вступил в бой с Кораблём; встреченный огнём трёх пулемётов, повернул и на расходящихся курсах ушёл на запад.

Батарея противника в районе Плотычи – Денисув после успешного обстрела с Корабля пулемётным огнём тотчас же прекратила огонь как по Кораблю, так и по нашим окопам. Обозы противника в районе ф. Вага, зенитная батарея у д. Бурканув обстреляны с Корабля усиленным и сосредоточенным пулемётным огнём.

Во время полёта над неприятельским расположением Корабль обстреливался усиленным артиллерийским огнём. Полёт был весьма затруднён вследствие облачности, сильного порывистого ветра и воздушных течений от неравномерного нагрева воздуха. Разведка была осложнена наступившей темнотой.

Подлинный подписал: КК военный лётчик штабс-капитан Панкратьев».

В июле тоже не обошлось без вмешательства непогоды. Десятого числа грозовой шквал с дождём и градом обрушился на Корабли на базе Эскадры в Пскове и повредил 5 из них. И всё-таки в этом месяце 6 «Муромцев» совершили 31 боевой вылет. Правда, задание выполнили лишь в 16 полётах из-за капризов английских моторов «Санбим». В июле 1916 года стали чаще происходить встречи с неприятельскими самолётами. Корабли, вооружённые как минимум тремя пулемётами, всегда отбивали атаки.

В августе было сделано наибольшее число боевых вылетов за всё время существования Эскадры – 46 (в 32 из них задание было выполнено). На противника было сброшено до 277 пудов бомб и стрел. Немцы, в свою очередь, попытались организовать противодействие. Но, несмотря на то что их истребители к тому времени уже имели более совершенное оружие – синхронные пулемёты, противнику за всё время боевых действий удалось сбить только один «Муромец». Цена дерзких атак на больших русских «ежей» была гораздо большей – более десятка сбитых неприятельских аэропланов.

Донесение о боевом полёте 1 августа 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 66 пудов.

Задание: разведка противника на участке Зарудзе – Мечищув.

Разведка:

1) Нанесены позиции от Зарудзе до Конюхи.

2) Окопы свежие вырыты со слаборазвитыми ходами сообщения.

3) Ж/д движения не обнаружено.

4) На ст. Поручин 4 поезда и склады.

5) На ж/д ст. Мечищув 10–15 вагонов.

6) В районе Мечищув противоаэропланная батарея».

Донесение о боевом полёте 2 августа 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 67 пудов.

Задание: разведка по маршруту…

Разведка:

1) Между ст. Зборув и д. Вышки обнаружены 4 батареи.

2) Отмечено развитие окопов.

3) Около д. Годов артиллерийские резервы.

4) Из д. Зарудзе шёл обоз в 30 повозок. С Корабля обстреливали пулемётным огнём. На Корабле пробоины. Фотографирование не производилось (туман)…»

Донесение о боевом полёте 5 августа 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК штабс-капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 72 пуда.

Задание: разведка неприятельского расположения на участке Конюхи – Шебалин.

Разведка:

1) Отмечено на карте и снято более 45 вёрст неприятельских позиций.

2) В районе Колоска Гура бивак бригады пехоты.

3) В лесу западнее Рудмики палатки (землянки).

4) Из Шибалина в Бржежаны шло 8 автомобилей.

5) Обнаружено 10 батарей.

6) Встречены 2 “альбатроса”, один обстрелян с Корабля пулемётным огнём.

Фотографирование не произведено (мгла). Корабль сильно обстрелян артиллерией. Корабль плохо управлялся. Нужна полная регулировка и проверка…»

Донесение КК Панкратьева в Ставку ВГК от 12 августа 1916 года:

«Сегодня вечером при невероятно тяжёлых атмосферных условиях ВК II совершил боевой полёт по маршруту…

Разведка сообщена в штаб армии. Корабль был обстрелян неприятельской артиллерией…»

Донесение о боевом полёте 22 августа 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 76 пудов.

Задание: разведка по маршруту Ягельница – Язловец – Гнильче – Яблонув – Ягельница.

Разведка:

1) Около д. Яблонув многочисленные обозы.

2) У надписи ЯБЛОНУ около 30 повозок Красн. Креста.

3) В районе Хохонув, у д. Солотвин, замечены биваки пехоты, около 4 батальонов, пехота стоит в землянках. По дорогам особого движения не замечено.

Бомбометание: 1 пудовая и 1 десятифунтовая. Сброшены по батареям в районе Поповой долины. 7 пудовых, 1 двадцатипятифунтовая и 2 десятифунтовые сброшены по биваку пехоты и обозам в районе д. Солотвин. Отмечены хорошие попадания. Биваки пехоты и обозы обстреляны пулемётным огнём с Корабля. Встречен аэроплан противника, прошедший в стороне. Корабль обстрелян орудийным огнём…»

Донесение о боевом полёте 24 августа 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 62 пуда.

Задание: разведка по маршруту Ягельница – Мариам-поль – Галич Болыповце – Мечищув – Бжежаны – Ягельница.

Разведка:

1) Мосты у Галича взорваны и горят.

2) На ст. Болыповце несколько поездов под парами.

От Бжежаны на Павлув колонна артиллерии по шоссе, там же одиночное движение автомобилей. У Потутор артиллерийский бой. По-видимому, в районе Галич, Бжежаны противник отходит. Встречен у Галича неприятельский аэроплан, от боя уклонился. Около Бжежан и Галича Корабль сильно обстрелян артиллерийским огнём…»

Донесение о боевом полёте 26 августа 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 63 пуда.

Задание: разведка по маршруту Ягельница – Болыповце – Галич – Бучач – Ягельница.

Разведка: особого движения не обнаружено. 3 десятифунтовые бомбы сброшены по батареям. Корабль обстрелян артиллерией».

Донесение о боевом полёте 29 августа 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК капитан Панкратьев…

Общая полезная нагрузка – 67 пудов.

Задание: разведка по маршруту Ягельница – Липица Гурна – Мечищув – Бжежаны – Подгайцы – Гнильче – Свистельники – Липица Дольня – Мечищув – Потуторы – Бжежаны – Ягельница.

Разведка: производили фотографирование. Сделаны кроки позиций. С Корабля из пулемёта обстреляны скопления обозов. Корабль обстрелян артиллерийским огнём».

Много поработали и экипажи 2-го отряда, действовавшие на Северном фронте. Корабли: I – лейтенанта Г. И. Лаврова, IV – поручика Я. Н. Шарова, VI – штабс-капитана С. Н. Головина и VIII – сотника В. Д. Лобова – поодиночке и в группе совершали налёты на немецкий гидроаэродром на озере Ангерн.

22 августа Корабли VI и VIII во время группового полёта обнаружили большую стоянку гидроаэропланов. Сведения немедленно были переданы в штаб 12-й армии, откуда поступил приказ уничтожить немецкую базу. Вечером 23 августа четыре Корабля под командованием лейтенанта Лаврова отправились на задание. Каждый «Муромец» имел на борту до 13 пудов (213 кг) бомб, 1–2 пулемёта «Виккерс» и 2–3 «Мадсена». Первым прилетел Лавров и заметил в северной части озера большую станцию гидроаэропланов, состоявшую из нескольких деревянных ангаров. На воде было порядка 20 самолётов, поднимавшихся и опускавшихся в разных направлениях. Десять пудовых и четыре двадцатипятифунтовых бомбы были сброшены на ангары и пристань, а десять десятифунтовых – на плавающие аппараты. Следующим сделал заход штабс-капитан Головин, сбросив десять пудовых и четыре двадцатипятифунтовых бомбы на пристань и аппараты на воде. Идя обратно, Корабль VI обстреливал поднимавшиеся аэропланы. Станция была уже окутана дымом, когда приступил к бомбометанию третий «Муромец», шедший в кильватерной колонне на дистанции одной версты.

Он сбросил 17 пудовых бомб, но пожар вызван не был, так как бомбы – не тротиловые, а динамитные и зажигали очень плохо. Последним подошёл Корабль VIII. После бомбометания «Муромцу» пришлось выдержать пятнадцатиминутный бой с тремя гидроаэропланами, которые вскоре ушли. Дежурному генералу в Ставку ВГК доложили, что «73 бомбы общим весом 53 пуда 20 фунтов (877 кг) сброшены по ангарам и стоявшим на спуске двум гидропланам. Замечено 22 отличных попадания в ангары и 11 – в пристань. Две бомбы легли вплотную у разбегавшихся аппаратов, и последние остановились вовсе. Из 12 пулемётов всё время поддерживался огонь по оставшимся на воде и на пристани без движения восьми гидропланам, по ним было выпущено 1500 пуль».

Во время бомбометания Корабли подверглись безуспешным атакам немецких истребителей. В результате удара и воздушного боя «Муромцы» уничтожили свыше семи вражеских самолётов и поразили ряд наземных целей. Противнику понадобилось несколько недель на восстановление базы.

В дальнейшем экипажи отряда неоднократно повторяли налёты на Ангерн, бомбили другие объекты в полосе Северного фронта. Почти в каждом вылете они встречались с истребителями противника и не раз выходили победителями. За хорошую защищённость немцы прозвали «Муромцев» «ежами». Об их живучести ходили легенды. Немцы даже считали их бронированными.

В 3-м боевом отряде в августе 1916 года работали два Корабля: «Киевский» и XVI. В одном из полётов, 21 августа, Корабль XVI под управлением поручика Макшеева был атакован истребителем. Бой продолжался четверть часа: было выпущено из трёх «Мадсенов» 450 патронов из имевшихся 500. Макшеев доносил, что «в результате на последнем заходе с правого борта истребитель, очевидно получив какие-то повреждения, сильно качнулся, затем пошёл на снижение и скрылся». У «Муромца» были пробиты две стойки, в разных частях Корабля найдено десять пробоин.

Донесение о боевом полёте 7 сентября 1916 года ВК «Илья Муромец II»:

«Экипаж: КК капитан Панкратьев…

Нагрузка: бомб 8 штук весом 5 пудов 10 фунтов.

Задание: разведка и бомбометание в районе Потуторы по маршруту Ягельница – Бучач – Завалув – Мечищув – Бжежаны – Шибалин, Ягельница.

Бомбометание: 8 бомб сброшены в фольварки Нова-Гробля и Милувка».

Телеграмма командиру Корабля II капитану Панкратьеву от 7 сентября 1916 года: